很多人买车的时候总纠结，到底是图个眼前便宜还是看长远能不能省心省钱。眼下阳春三月里，一汽丰田第六代全新荣放智能电混双擎精英版已经开始交付到用户手里，官方指导价十六点九八万元，现在限时焕新价只要十五点一八万元，直接降了一点八万元。不少家庭正为换车的事发愁，油价居高不下，维修保养又是一笔不小的开支，这时候看到这样的实在优惠，心里多少松了口气。
算下来优惠还不止这些。到今年三月三十一日之前下订荣放全系车型，并且在四月三十日前把发票开出来，就能拿到一汽丰田给的春季礼遇加上置换补贴，最高八千元。同时符合条件的用户还能申请国家补贴，最高大约一万元。三样加在一起，买全新荣放最高能省三点五八万元。智能电混双擎精英版实际到手价格算下来只有十三点九万元起，没有什么复杂的条件，也没有等车的烦恼，现车就能提走。入门配置就已经带上双擎系统和智能安全套件，让人觉得一步到位挺踏实。
这款车从去年十一月发布后，很快就得到不少车主的认可。许多人开过之后都说，它在节能方面特别突出。车上装的是第五代智能电混双擎系统，中汽研的实测数据表明，一箱油能跑超过一千四百公里，2.0L双擎版的百公里油耗只有三点九九升。想想以前开传统燃油车，一箱油跑不了那么远，现在不用插电充电，保养也跟普通车差不多简单，长期用下来油钱和时间都省下了。假如你每天上下班通勤，或者周末带家人出去玩，这样的续航和低油耗就像给钱包装了个隐形防护网。
除了省油，车子的通过性也让人放心。它提供了两种四驱选择，一种是动态扭矩控制四驱，开起来感觉稳稳的机械感，另一种是电子四驱，反应更灵活。雨天湿滑路面或者郊外土路，都能轻松应对，不用担心车子陷进去或者打滑。城市里穿梭自如，偶尔去野外也能玩得开心，这份全能让很多年轻家庭觉得实用。比起那些只适合平路的车，它多出了不少灵活性。
开起来的感觉同样值得一提。前麦弗逊后双横臂的独立悬架经过调整，既能稳稳过弯，又能把路面的颠簸过滤得柔和一些。电子挡杆操作起来轻巧，公路上跑得稳，烂路上又不会太硬，坐着舒服。很多车主反馈，开久了不累，家人坐在后排也少抱怨，这份驾乘质感在同价位里算得上突出。想象一下，周末一家人出门，车子像老朋友一样听话，路再远也不觉得辛苦。
耐用性是丰田车一贯被人称道的地方。这一代荣放的白车身有百分之八十重新设计，A柱和B柱用了强度很高的钢材，整体车身刚性强。长时间使用后，车门开关依然紧致，车内不容易出现松散的异响。就像一件结实的衣服，穿几年还跟新的一样，不用总担心小毛病冒出来。不少老荣放车主分享过，他们的车跑了十几万公里，车况依然可靠，这份口碑让新车主买得安心。
安全配置上也没有省料。全系标配了智能驾驶辅助系统，带了二十四个高精度传感器，能实现全速域巡航，还能提前感知前方车辆的变化，主动帮忙刹车。长途开车时，这套系统能减轻不少疲劳，让人感觉多了一双眼睛帮忙盯着路。尤其对新手或者经常跑高速的司机来说，这样的帮助很贴心。
空间方面，后备厢有五百一十四升容积，三个二十八寸行李箱放进去都不挤。后排座椅放平后空间更大，隔板还能两面调整，使用起来方便。2.5L双擎版还带一千五百瓦的外放电功能，出去露营时接个电饭煲或者小风扇，直接就能用，不用额外带发电设备。这样的设计让周末出游多了一些从容。
一辆车陪伴家庭的时间往往很长，选择时多想想实际用车场景，总能找到更合适的。全新荣放用它的表现告诉大家，好车不光看一时价格，更要看能不能让生活少些麻烦，多些安心。
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